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FPT Marine N40

FPT Marine N40

La série NEF est le résultat d'une qualité de production de premier ordre.
Il comprend l'offre la plus large de moteurs marins industriels FPT pour le plaisir et l'utilisation commerciale. Les moteurs de la gamme plaisir sont à la pointe de la technologie diesel (systèmes à rampe commune à commande électronique, 4 soupapes / cylindre). Ils combinent haute performance avec un design léger et compact. Avec peu de fumée, de bruit et de vibrations, ils sont une solution écologique pour les croiseurs et les yachts jusqu'à 12 mètres (39 ft). La gamme commerciale utilise des systèmes mécaniques avancés pour l'injection de carburant afin d'assurer une puissance et un couple continus élevés, une fiabilité, une faible consommation de carburant et des coûts d'entretien modestes. Cette gamme comprend également des versions à refroidissement par quille.

COMPACT ET RENTABLE
TEMPS DE RÉPONSE À CHARGE COURTE
DENSITÉ DE PUISSANCE ÉLEVÉE AVEC CONSOMMATION MINIMALE DE CARBURANT
INTERVALLES DE SERVICE JUSQU'À 600 HEURES (PARMI LES MEILLEURS DE LA CATÉGORIE)

N40-170HP STAGEV

Cylinder Arrangement: 4L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 3.9
Injection System: CR
C [kW@rpm]: 125@2800

Emission: IWV Stage V (EU 2016/1628)

N40-250HP

Cylinder Arrangement: 4L
Air Feeding: TCA
Displacement [liters]: 3.9
Injection System: CR
B [kW@rpm]: 147@2800
C [kW@rpm]: 125@2800

Emission: IMO MARPOL Tier2, EU-RCD Stage I, EU-IWV Stage IIIA, EU-CCNR Stage II

Arrangement

L (en ligne)
V (configuration 90 ° "V")

Traitement de l'air

TCA (turbocompressé avec refroidisseur d'admission)
TC (turbocompressé)
NA (à aspiration naturelle)

Système d'injection

M (mécanique)
ECR (Electronic Common Rail)
EUI (Electronic Unit Injector)
MPI (Multi Point Injection)

Système d'échappement

EGR (recirculation des gaz d'échappement)
SCR (réduction catalytique sélective)